No s'iniciarà la unitat tractor

Potser ningú s'atreveixi a argumentar que el treball a terra és un treball dur i monòton que pren molta energia i temps. Per fer la vida més fàcil per a ells mateixos, els agricultors decideixen sobre la compra d'un bloc motor . Però, com qualsevol altra tècnica, aquest "cavall de treball" requereix manteniment i reparació oportuns. I la situació en què un bloc motor ha funcionat durant un temps o no comença, o s'inicia i s'atura immediatament, no és estrany. Podeu obtenir informació sobre els possibles motius per a aquest mal funcionament del nostre article.

Per què no comença el motoblock?

Per tant, hi ha un problema, malgrat tots els esforços, el motoblock es nega a treballar-se completament. Per cercar la raó per la qual el bloc motor de gasolina no s'inicia, es segueix d'acord amb el següent algoritme:

Pas 1 : comproveu si l'encès està engegat.

Pas 2 : comproveu la presència de combustible al dipòsit.

Pas 3 : comproveu si la galleda de combustible està oberta.

Pas 4 : comproveu la posició de l'amortidor d'aire. Al començar un motor fred, l'amortidor de l'aire ha d'estar tancat.

Pas 5 : comproveu si el combustible entra al carburador. Podeu fer-ho de la manera següent: cal omplir la càmera de flotació o desconnectar la mànega de combustible i veure si la gasolina flueix lliurement. El flux difícil pot indicar contaminació en el filtre de combustible o en la vàlvula d'aire.

Pas 6 : comproveu l'operativitat del sistema d'encesa. Si la vela està seca, la gasolina no entra al cilindre i el carburador s'ha de desmuntar i netejar. Si la vela està mullada, el motoblock pot no començar a causa d'una sobreabundància de la barreja de combustible. A més, cal netejar l'espurna del dipòsit i ajustar la distància entre els elèctrodes.

Pas 7 : comproveu el funcionament del sistema d'arrencada elèctric.

Motoblock comença i s'endinsa

Ara anem a esbrinar què passa si el motoblock comença malament i gairebé immediatament. El motiu més probable d'això es troba en el filtre d'aire, que està contaminat o acaba de desenvolupar el seu recurs. Per començar, el filtre s'ha de netejar amb cura, i si això no ajuda, reemplaça-lo. A més, aquest comportament del motobloc pot ser causat per una mala qualitat de combustible, que hauria de ser reemplaçat per la recomanació del fabricant. També és possible un mal funcionament del sistema d'encesa o la contaminació del silenciador per part dels productes de combustió.