El sultanat de Brunei és un petit estat del sud-est asiàtic. La població del regne no arriba a mig milió de persones. Malgrat això, des dels anys noranta, el turisme a l'estat va començar a desenvolupar-se ràpidament. És a partir d'aquests anys que la porta aèria de Brunei va començar a acceptar un gran flux de passatgers, que no es podia comparar amb el nombre de vols que proporcionaven transport nacional i asiàtic de passatgers.
Historial de l'aeroport
L'aeroport internacional i l'aviació comercial de Brunei tenen una història relativament curta de desenvolupament. Va començar el 1953, quan es van iniciar vols regulars entre la capital del Sultanat, la ciutat de Bandar Seri Begawan i la província de Belayt . Abans d'això, la pista d'aterratge, construïda per la força aèria japonesa durant la Segona Guerra Mundial, només s'utilitzava per a fins militars i estava bastant desgastada. La pista, construïda per les forces armades japoneses, no va complir els estàndards per rebre vols internacionals.
Malgrat això, diversos anys més tard, es van establir vols regulars a la veïna Malàisia. Un nou període en el desenvolupament de l'aeroport internacional de Brunei va començar a la dècada de 1970, quan l'antic port aeri pràcticament va deixar de fer front al nombre de turistes i l'augment de vols. El govern va decidir construir un nou aeroport que compleixi els estàndards internacionals. Així, el 1974 es va obrir un nou aeroport internacional amb una moderna pista d'aterratge. Es va construir un nou port en els suburbis de la capital, mentre que es va organitzar un convenient trasllat.
Brunei - Aeroport d'avui
El període modern del desenvolupament de l'aeroport internacional del sultanat de Brunei es caracteritza per la construcció d'una nova terminal de passatgers, la capacitat de la qual és de dos milions de passatgers anuals, la reconstrucció de la terminal de càrrega i la construcció d'una terminal individual per al sultà de Brunei.
La nova pista d'aterrizaje té una longitud de 3700 m, està coberta d'un asfalt particularment fort, que té en compte les peculiaritats del clima humit del país. Avui, s'estableixen excel·lents línies de transport entre la capital del regne i l'aeroport. La transferència es realitza per dotzenes de rutes i taxis de la ciutat. A causa de la proximitat de l'aeroport a la capital, els preus del transport són bastant baixos.
El 2008, es va prendre una decisió sobre la nova reconstrucció de l'aeroport, que començarà amb la modernització de la terminal de passatgers. La finalització de la reconstrucció està prevista per al 2010. Segons això, l'aeroport podrà rebre fins a vuit milions de turistes internacionals l'any.