Els taxistes de tot el món celebren, cada 22 de març, les seves merescudes festes professionals cada any. El nombre, quan es celebrava el dia d'un taxista, no va ser escollit per casualitat, perquè aquest dia, a la llunyana 1907 als carrers de la capital anglesa, per primera vegada hi havia cotxes amb comptadors (taximeters), del francès "impost", una tarifa). Des d'aquest moment, tots els cavallers van començar a cridar-se conductors de taxis, i el seu transport - un taxi.
Història del Dia Mundial del taxista
Molts consideren el color tradicional del taxi groc, encara que els primers cotxes a Londres eren vermells o verds. Els cotxes grocs són una iniciativa del fundador de Hertz Corporation John Hertz, que, prenent cotxes antics com a pagament per a nous, va començar a pintar-los en color groc i utilitzar-los com a taxi.
Per descomptat, el color brillant és molt més notable als carrers de la ciutat, de manera que amb el pas del temps, la tradició de pintar cotxes per a taxis en groc va ser adoptada per moltes empreses de tot el món. Al final, aquest color s'ha convertit en un clàssic per a un taxi.
Un altre símbol reconegut del transport urbà individual: a quadres. Segons una de les versions, aquest patró aparegut en la dècada de 1920 a les màquines d'una empresa nord-americana, el van demanar prestat als cotxes de cursa. Açò volia fer èmfasi en la velocitat del moviment.
A Rússia, el primer taxi va aparèixer tot el mateix any 1907, però 10 anys després, a causa dels esdeveniments revolucionaris, el servei per un temps va deixar d'existir. I només el 1925 el 21 de juny es va obrir de nou el servei de taxis. I és que aquesta data els conductors de taxi de Moscou consideren l'aniversari d'un taxi modern, marcant-lo a la par amb el Dia Internacional del taxista.
En el dur treball dels taxistes
Tot i l'opinió del romanticisme de la professió i la por a la por als taxistes, el seu treball és bastant complicat i no sense perill. Per ser un bon conductor de taxi, no només cal "girar la roda", sinó també tenir unes excel·lents habilitats de conducció, ja que a les mans en sentits directes i figuratius, la responsabilitat de les persones a la cabina.
A més, el conductor hauria de conèixer millor la zona: tots els carrers i carrers, a prop de la ciutat del territori. Afortunadament, recentment, aquest moment va ser facilitat per dispositius anomenats GPS-navigators. Encara que no sempre són una panacea, no són la forma correcta d'anar d'aquesta manera. Així doncs, el coneixement de la ciutat no es suprimeix.
La complexitat del treball és la manca d'un horari consistent. A causa de la necessitat de sortir a diferents hores del dia, per treballar durant un canvi molt no regulat, hi ha un desglossament de la rutina diària, que condueix a problemes amb la salut del cos.
Per descomptat, no es pot deixar d'esmentar l'escassetat de la professió com la necessitat de comunicar-se constantment amb una gran varietat de persones. Entre els clients sovint es troben amb personalitat grollera, grollera, simplement avorrit.
En un taxi, sovint se senten persones embriagades, que no els importa discutir els seus problemes o expressar opinions sobre diverses coses d'una manera agressiva. En aquestes condicions, el conductor de taxi està obligat a romandre tranquil·lament i impedit,
Al mateix temps, el taxista silenciós i tímid també no provocarà emocions positives per als clients. I que volguessin tornar a demanar al servei de taxis, els conductors haurien de tenir qualitats com la transmissibilitat, l'humor, la capacitat de suportar la conversa i, de vegades, ser psicòlegs i poder donar suport a la persona, encoratjar-lo i el desig de compartir la recomanació i contactes de l'empresa o un taxista particular amb amics i amics.
Recordeu tot això, assegut al proper taxi. Sigueu educat i pacient, no espatlleu l'estat d'ànim del conductor, perquè de vegades això determina la vostra pròpia seguretat a la carretera.