La història del metro de Tòquio va començar el 1920. Va ser llavors quan es va fundar a la ciutat la primera empresa dedicada als ferrocarrils subterranis. En 7 anys, es va construir i obrir la primera secció amb una longitud de només 2200 metres. El metro de Tòquio es va convertir en el primer al territori dels països asiàtics, que va marcar una nova era en el desenvolupament de les comunicacions de transport.
Història i certa informació sobre el metro de Tòquio
Després del llançament del primer lloc el 1927, any rere any, continua la construcció de línies cada vegada més noves, que es van unint gradualment. L'únic període en què es va aturar el treball - la Segona Guerra Mundial. El metro de Tòquio des de març de 1996 es va traslladar al sistema de la targeta electrònica. L'any 2004, part del metro es va convertir en propietat privada de l'empresa "Metro de Tòquio", després la majoria de les línies van passar a mans dels comerciants, i només un va romandre estat.
Esquema del metro de Tòquio
L'esquema del metro de Tòquio es veu molt confús, però només a primera vista. El metro està format per 13 línies, tant subterrànies com superiors, i en algunes àrees, fins i tot en superfície. S'assecten amb les vies del ferrocarril, al llarg del qual s'executen els trens suburbans. Com a resultat, s'observen més de 70 línies al mapa, durant les quals és possible comptar el nombre d'estacions superiors a 1000. Si parlem de quantes estacions es troben directament al metro de Tòquio, la xifra serà menys impactant - 290.
El metro metropolità del Japó avui ocupa el tercer lloc del món per al flux anual de passatgers, una xifra aproximada de 3.1 mil milions de persones. Per exemple, només a través de l'estació més gran de Shinjuku cada dia passa 2 milions de passatgers. Si no teniu temps d'obtenir un mapa de metro de Tòquio en rus abans, això no impedirà que arribeu a la vostra destinació. Les línies de mapes en japonès o anglès estan marcades amb diferents colors, els mateixos colors estan presents en els signes i el disseny de les estacions de metro de Tòquio. A més, totes les estacions de vagons s'anuncien en japonès i anglès i els taulers electrònics ubicats en ells proporcionen informació detallada sobre rutes, indicacions i noms.
Característiques del metro a Tòquio
El metro de Tòquio a l'hora punta converteix el pandemoni, inusual per als residents de ciutats no tan grans. Per posar ordre a les estacions, les autoritats de Tòquio fins i tot havien de presentar una nova publicació - Hosea. La gent d'aquesta professió literalment "tira" dels cotxes d'aquells que no tenen la força suficient per esprémer, i empènyer a aquells que intenten entrar a l'automòbil ple de gent.
Una altra característica interessant del metro a Tòquio és la presència en algunes línies de vagons dissenyats exclusivament per a dones i nens. Aquesta innovació havia de ser legalitzada per les autoritats el 2005 com a conseqüència de les freqüents denúncies d'assetjament sexual en cotxes subterranis. A més, per a la comoditat dels passatgers sota terra, hi ha fonts amb aigua, lavabos, botigues, establiments de restauració i, al llarg de la zona del metro, hi ha accés a internet sense fil gratuït.
Entrades al metro de Tòquio
La tarifa del metro de Tòquio depèn de dos factors: la distància i l'empresa propietària de la línia. A cada estació