Les línies aèries de baix cost pressupostàries ja han guanyat fermament la confiança dels passatgers en molts països del món. Tanmateix, en l'espai post-soviètic, la paraula "pressupostari" encara està associada a alguna cosa poc fiable, de baixa qualitat i insegur. Sovint, els viatgers a les companyies de baix cost estan previnguts. Hi ha algun gra racional en aquest sentit?
Avantatges de les companyies de baix cost
El primer que em ve a la ment és el baix cost dels vols. Què explica aquest tipus de tarifes baixes i atractives per als passatgers? De fet, tot és summament senzill: el cost del vol aeri de la companyia no inclou cap altra cosa que la tarifa i els càrrecs aeroportuaris. Per a qualsevol servei addicional, heu de pagar per separat. Es tracta de menjar a bord, accelerar el registre, portar l'equipatge o fer canvis a la data de sortida. No obstant això, aquests matisos sobre la popularitat de les línies aèries pressupostàries no es reflecteixen. Avui les seves oficines de representació estan obertes en molts països del món. Els operadors més populars són Wizz Air, Air Berlin, Pegasus Airlines, Norwegian, Easy Jet i Air Arabia. Aquestes línies aèries econòmiques estan adoptant activament l'experiència per reduir el cost dels vols entre si i estan desenvolupant noves estratègies per a tarifes més barates.
Una altra característica del treball de baix cost és la reserva en línia de bitllets d'avió. Això es fa per excloure els costos addicionals dels passatgers que sorgeixen en pagar els serveis d'agències que reserven vols. Però el nivell de confort no pateix la reducció de tarifes. Les companyies de baix cost són l'elecció de la gent de negocis que és més important en poc temps per estar al punt B, mentre que gasten la quantitat mínima, ja que durant la setmana aquests viatges poden ser diversos. Però els operadors turístics no es queden enrere: solen comprar seients i demanar vols xàrter d'operadors de baix cost. Això afecta positivament el cost dels viatges combinats. Guanys i aerolínies, operadors turístics i viatgers.
Matisos importants
Com ja s'ha esmentat, tots els serveis addicionals al passatger s'han de pagar per separat. Per tant, només podeu portar el vostre equipatge de mà si el pes i les dimensions no superen les normes permeses. Alguns operadors de baix cost també diferencien l'equipatge en mida (petita, gran). Per tant, si el vostre equipatge es reconeix com a gran, haurà de pagar uns 10 euros. De vegades, per un lloc per equipatge, heu de pagar uns 20 euros. I més! Aquests imports només són vàlids quan es paga en línia, a l'aeroport, aquests serveis costaran més en un 50%.
També cal tenir en compte que el bitllet d'aerolínia de baix cost no és reemborsable i està subjecte a la redempció immediata. Amb prou feines podeu canviar la data si és necessari. I si l'empresa ofereix aquest servei, no tindrà cap pagament addicional. És per això que pagar una entrada és millor per transferència bancària, per guanyar un dia per pensar en les dates.
Tingueu en compte que no hi ha cap classe de negocis a la zona de baix cost i s'emeten targetes d'embarcament als passatgers sense indicar el lloc. Si us importa el lloc on es trobi, és millor arribar a l'aeroport amb antelació, i el registre és un dels primers. Algunes empreses us permeten reservar llocs o llocs habituals amb espai per posar els peus
No ha de dependre de menjars o begudes gratuïtes. En general, els aeroports trien els més allunyats per salvar l'empresa, que comporta despeses addicionals per a la transferència.
Sigui el que fos, fixant totes les prioritats, encara podeu estalviar en el vol, si la comoditat no és, en primer lloc.